คำนวณต้นทุนต่อเที่ยววิ่ง
รถขนส่งหนึ่งเที่ยวมีต้นทุนจริงเท่าไหร่ นับครบทั้งน้ำมัน ค่าเสื่อม ซ่อมบำรุง คนขับ และต้นทุนคงที่
คำตอบสั้น ๆ
ต้นทุนจริงต่อเที่ยววิ่งคำนวณจากค่าน้ำมัน ค่าเสื่อมรถ และค่าซ่อมบำรุงต่อกิโลเมตร คูณระยะทางไปกลับ บวกค่าแรงคนขับและค่าทางด่วนต่อเที่ยว แล้วบวกส่วนแบ่งของต้นทุนคงที่รายเดือนหารด้วยจำนวนเที่ยว ราคารับงานที่ต่ำกว่าค่านี้คือการวิ่งขาดทุน แม้จะดูเหมือนมีรายได้เข้ามา
ต้นทุนจริงต่อเที่ยว
2,600 บาท
เที่ยวนี้มีต้นทุนจริงราว 2,600 บาท — ราคารับงานที่ต่ำกว่านี้คือการวิ่งฟรี และงานขากลับที่ครอบต้นทุนวิ่งได้ก็ยังดีกว่าลมเสมอ
ตัวอย่างที่ใส่ไว้ให้
ตัวอย่าง: รถหกล้อวิ่งเชียงใหม่–ลำปาง ไปกลับ 200 กม. — อย่าลืมว่าขากลับเปล่าก็จ่ายต้นทุนนี้เต็มโดยไม่มีรายได้
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมต้องรวมค่าเสื่อมรถในต้นทุนต่อเที่ยว
เพราะรถมีอายุการใช้งานจำกัดและมูลค่าลดลงตามระยะทางที่วิ่ง เงินก้อนนี้จะปรากฏจริงตอนต้องเปลี่ยนรถ หากไม่คิดไว้ในต้นทุนต่อเที่ยว ธุรกิจจะดูเหมือนมีกำไรตลอดหลายปี แล้วขาดเงินก้อนใหญ่ในวันที่ต้องซื้อรถคันใหม่ วิธีคิดที่ตรงคือราคารถลบราคาขายต่อที่คาดไว้ หารด้วยกิโลเมตรที่คาดว่าจะใช้
งานขากลับควรรับในราคาเท่าไร
หากรถต้องวิ่งกลับอยู่แล้ว ต้นทุนคงที่และค่าแรงเกิดขึ้นแน่นอนไม่ว่าจะมีของหรือไม่ ราคาที่คุ้มขั้นต่ำจึงเป็นราคาที่ครอบต้นทุนผันแปรของเที่ยวนั้น คือค่าน้ำมัน ค่าเสื่อม และค่าซ่อมบำรุงตามระยะทางที่เพิ่ม งานขากลับที่ครอบส่วนนี้ได้ยังดีกว่าวิ่งรถเปล่า แต่ไม่ควรใช้ราคานี้เป็นราคาอ้างอิงของงานปกติ