จัดเส้นทางส่งของ: ทำไมรถส่งของวิ่งทั้งวัน แต่ส่งได้น้อยและค่าน้ำมันบาน

ธุรกิจที่มีรถส่งของเอง ตั้งแต่ร้านวัสดุ ร้านอาหารเจ้าใหญ่ ไปจนถึงผู้กระจายสินค้า มักเจอปัญหาเดียวกันโดยไม่รู้ตัว คือรถวิ่งทั้งวันแต่ส่งของได้น้อยกว่าที่ควร และค่าน้ำมันสูงเกินจำเป็น สาเหตุส่วนใหญ่ไม่ได้อยู่ที่คนขับไม่ขยัน แต่อยู่ที่การปล่อยให้คนขับคิดเส้นทางเอง คนขับที่คิดเส้นทางจากความคุ้นเคย มักวิ่งย้อนไปมา วิ่งซ้ำถนนเดิม หรือจัดลำดับจุดส่งตามที่นึกออก ไม่ใช่ตามที่สั้นที่สุด เมื่อมีจุดส่งสิบยี่สิบจุดต่อวัน ความไม่เหมาะสมเล็ก ๆ ในแต่ละช่วงสะสมเป็นระยะทางและเวลาที่หายไปมหาศาล กลายเป็นค่าน้ำมันที่บานและจำนวนรอบส่งที่น้อยกว่าที่รถคันเดียวกันทำได้จริง

การจัดเส้นทางที่ดีดูจากอะไรบ้าง

การจัดเส้นทางที่ดีไม่ใช่แค่การหาทางที่สั้นที่สุดจากจุด A ไป B แต่คือการจัดลำดับจุดส่งทั้งหมดของวันให้รถวิ่งรวมน้อยที่สุดโดยยังส่งครบและตรงเงื่อนไข ระบบจัดเส้นทางที่ดีคำนึงถึงหลายอย่างพร้อมกัน ระยะทางและสภาพจราจรจริงในแต่ละช่วงเวลา ช่วงเวลาที่ลูกค้าสะดวกรับ เช่น ร้านที่รับของได้แค่ช่วงเช้า ขนาดและน้ำหนักของที่รถบรรทุกได้ และลำดับการโหลดของขึ้นรถให้ของที่ส่งก่อนอยู่หยิบง่าย เมื่อคำนวณทั้งหมดนี้ ระบบจัดลำดับจุดส่งและเส้นทางให้เหมาะที่สุด ซึ่งคนคิดเองด้วยมือแทบเป็นไปไม่ได้เมื่อจุดส่งเยอะ ผลที่จับต้องได้คือ ระยะทางรวมลดลง ค่าน้ำมันลดลง และที่สำคัญคือรถคันเดิมคนเดิมส่งได้มากขึ้นต่อวัน ซึ่งเท่ากับเพิ่มกำลังส่งโดยไม่ต้องซื้อรถหรือจ้างคนเพิ่ม และเมื่อระบบจัดเส้นทางเชื่อมกับการแจ้งสถานะลูกค้า ลูกค้าก็รู้ว่าของจะถึงช่วงไหน ลดการส่งไม่สำเร็จลงอีก

• จัดลำดับจุดส่งทั้งวันให้วิ่งรวมน้อยที่สุด ไม่ใช่แค่สั้นทีละช่วง
• คำนึงถึงจราจรจริง เวลาที่ลูกค้ารับได้ และความจุของรถ
• รถคันเดิมส่งได้มากขึ้นต่อวัน เพิ่มกำลังส่งโดยไม่ต้องเพิ่มรถ

ที่ Whale Task เราวางระบบจัดเส้นทางและติดตามการส่งของ ด้วยประสบการณ์ข้ามหลายอุตสาหกรรมกว่า 10 ปี ตั้งแต่การจัดลำดับจุดส่งอัตโนมัติ การคำนึงถึงเวลาที่ลูกค้ารับได้ ไปจนถึงการเชื่อมกับการแจ้งสถานะและวัดผลการส่ง เราช่วยธุรกิจที่ส่งของเองในเชียงใหม่ ลำพูน และภาคเหนือ ให้รถคันเดิมส่งได้มากขึ้นและค่าน้ำมันลดลง ถ้าธุรกิจของคุณมีรถส่งของที่วิ่งทั้งวันแต่รู้สึกว่าส่งได้ไม่คุ้มค่าน้ำมัน เริ่มจากการปรึกษาฟรีได้ ดูบริการ ERP และระบบโลจิสติกส์ของเราที่หน้าบริการ